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      2. 中國西藏網 > 教育

        坐著火車去拉薩!北交大師生沉浸式體驗青藏線

        發布時間:2023-07-25 10:12:00來源: 中國新聞網

          “作為一個一直生活在平原地區的人,我覺得(高原)景色很美,云卷云舒,天藍水清?!?/p>

          “路過寧夏的時候看到人家種植的玉米、小麥、西瓜、甜瓜?;疖囋酵髯?,大片的田地就不見了,取而代之的是成群的牦牛、山羊,農業的生產方式從農耕變成了游牧?!?/p>

          “下午3點到達西寧站,火車停留25分鐘,我們抓住機會把車窗玻璃擦得锃亮。過了西寧之后看到了青海湖,湖很藍,還有羊?!?/p>

          ·····

          近日,中國新聞網和北京交通大學語言與傳播學院聯合主辦的“青年學人行走青藏線”主題活動在京啟動。熙熙攘攘的北京西站候車廳,北交大師生一行9人帶著各種拍攝裝備,走向Z21列車所在月臺,踏上這場期待已久的青藏暑期實踐之旅。沿途他們有怎樣的所見所聞所感?

          看見,青藏線上的“生命力”

          始于北京,止于拉薩。全程3700多公里,途經青海湖、可可西里、措那湖、羊八井隧道、藏北草原,翻越海拔5000多米的唐古拉山,仿佛伸手就能觸摸到天空……這趟約40小時的綠皮火車慢旅,恐怕是最浪漫的進藏之行。

          沿途的風光讓不少乘客大飽眼福,同學們也紛紛舉起了相機,“奔波”于車廂兩邊的車窗,忙不迭地將平日里鮮少見到的景色一一定格。

          Z21次列車經過十個站,其中包括中衛、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲及終點拉薩。自西寧路段起,列車行經的便是創造了世界鐵路建設史上奇跡的“天路”——青藏鐵路。沿途地理風貌變化所帶來的旖旎風景也在觸動著師生們。

          北交大22級英語專業學生郭小燕情不自禁地說,碧藍的天空下,白云成朵成朵地聚集在一起,強烈的日光照耀下來打在雪山之巔,也打在湖泊表面,一切都是金閃閃的,都是充滿生命力的。

          北交大20級傳播學專業學生王懿感嘆,青藏線上有一種使人平靜的魔力,古老、神圣、令人敬畏。

          巨大的海拔落差也給師生們帶來了不同程度的高反癥狀,大家也都經歷了一段肌體適應期?!霸诘搅撕0?000多米的唐古拉山時,我出現了非常嚴重的高原反應,當時睡著就被難受的感覺弄醒了,就去找乘務員幫我吸氧,是非常強烈的暈車感覺,頭暈、惡心。熬過之后身體就逐漸適應了?!北苯淮?2級英語專業學生孫博洋說。

          感悟,承接東西的“夢想線”

          為了更真切地感受青藏線所帶來的便利以及社會經濟價值,北交大的同學們還自發組成了采訪小隊,到不同車廂跟乘客交談。

          北交大22級新聞與傳播專業研究生朱青城說,他們在采訪中遇到了一個很像丁真的藏族男孩。他在吉林上大學,每次回家都會選擇搭乘青藏線上的火車,青藏線給當地居民的出行帶來了便利。

          另一位參與采訪的21級網絡與新媒體專業學生孫夢竹還遇到了一位乘客,他是青藏線上的火車司機。當天不當班的他自豪地表示,即便現在有飛機等出行方式,他還是覺得火車是一個特別重要的工具,能承接東西部,還有貨運的一些作用。

          作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。17年來,這條鋼鐵巨龍承擔著助推沿途城鄉經濟高質量發展與人文交流,促進高原地區與其他省份互聯互通的使命,累計運送旅客2.73億人次,運送貨物8.42億噸。

          坐火車“慢下來”的途中,不少同學們還觀察到青藏線旁正在工作的鐵路工人。孫博洋稱,她看到了高原上很多工作人員頂著烈日,隨時準備投入青藏線的服務工作中。

          今年3月剛從西藏退伍的郭小燕對此也很有共鳴?!俺藙諉T跟我們講,這條鐵路線是三代鐵道兵、三代鐵路人,用汗水和生命換來的。我入伍之前讀的專業是土木工程,比較有切身體會。即使現代科技很發達的階段,穿山鑿隧都不是很簡單的事情,在以前可能真的要靠手挖、肩扛。以前人們都是背著氧氣罐,扛著氧氣罐去作業,才換來青藏線的通車?!?/p>

          “我們學?,F在很多校友也愿意扎根在西部發展?!惫⊙噙M一步表示,青藏線承載了很多人的夢想,也帶動了西藏的發展。她說,“把個人職業的追求與國家發展的需求結合在一起,我們要去祖國發展最需要的地方?!?完)

        (責編:陳濛濛)

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